Nissan 240SX
Swap de motor completo y jaula soldada al chasis. Se usa para pruebas de humo y tandas cortas en circuitos locales; sigue en ajuste de frenos y caja.
Cada auto del archivo tiene su propia ficha técnica: qué se cambió, cómo se comporta en pista y qué queda por ajustar. Acá se juntan los tres registros que venimos documentando sesión tras sesión.
Tres builds que salieron del galpón y siguen girando. Cada ficha resume qué se cambió, cómo se usa el auto y qué queda pendiente antes de la próxima fecha.
Swap de motor completo y jaula soldada al chasis. Se usa para pruebas de humo y tandas cortas en circuitos locales; sigue en ajuste de frenos y caja.
Suspensión roscada y dirección modificada para ganar ángulo sin tocar el chasis. Mantenimiento de caja y frenos cada dos tandas.
Frenos reforzados con ventilación a las masas delanteras y caja revisada. Pensado para tandas largas y pruebas de ángulo.
Tres autos con historia propia: un 240SX que dejó el motor de calle, un KE70 liviano trabajado para ángulos amplios y un E36 armado para aguantar tandas largas. Cada ficha resume qué se hizo, cómo se usa y qué queda pendiente.
Llegó al galpón como auto de calle, con óxido en los zócalos y un motor que no aguantó la temperatura en dos tandas. Se hizo el swap completo, se soldó la jaula al chasis y se reforzaron las torretas. Hoy sigue en ajuste de frenos y caja, usado para pruebas de humo y tandas cortas.
Ver la ficha del 240SX
Liviano y de batalla corta, ágil pero nervioso al entrar en curva. El trabajo se centró en la suspensión roscada y en una dirección modificada que amplía el ángulo de giro sin tocar el chasis. Caja y frenos se revisan cada dos tandas, y el build sigue abierto a lo que pida la próxima fecha.
Ver la ficha del KE70
Armado para tandas largas, donde el calor de frenos y caja es el enemigo principal. Se reforzó el sistema de frenos con discos y pastillas de mayor tolerancia térmica, y se agregaron conductos de ventilación hacia las masas delanteras. La caja se revisó por completo y el aceite se cambia después de cada fecha.
Ver la ficha del E36