NY Drift Racing reúne builds documentados con swaps de motor, jaulas antivuelco y suspensión roscada, más fotos de tandas y notas de taller. Sirve como carta de presentación para quien quiera evaluar el trabajo antes de escribir y proponer un proyecto, una sesión de fotos o una colaboración en pista.
Si tu interés pasa por patrocinar, prestar un taller o sumar una fecha, estos tres registros muestran cómo se documenta cada build: motor, jaula, suspensión, dirección y el desgaste real de cada tanda.
Build de fin de semana
Empezó como auto de calle y terminó como máquina de tandas cortas. Jaula soldada al chasis, torretas reforzadas y suspensión roscada con regulación de altura y rebote.
Leer la ficha del 240SXClásico liviano
Batalla corta y tren trasero progresivo. La dirección se trabajó con brazos y terminales para ampliar el ángulo de giro sin tocar el chasis.
Ver el armado del KE70Tandas largas
Pensado para aguantar calor de frenos y caja. Discos y pastillas de mayor tolerancia térmica, ventilación a las masas delanteras y aceite de caja cambiado tras cada fecha.
Revisar el registro del E36Cada ficha incluye especificaciones, historia del build y notas de mecánicos y pilotos. Si querés evaluar el trabajo antes de proponer una colaboración, ese es el punto de partida.
Vale aclarar el alcance del portfolio para que nadie llegue con expectativas cruzadas. Acá se muestra trabajo de taller y de pista, no una estructura comercial armada.
Un registro visual y técnico de autos de drift preparados en Argentina: swaps de motor, jaulas antivuelco soldadas, suspensión roscada, dirección modificada y cubiertas quemadas sesión tras sesión. Las fichas por vehículo y la historia de cada build están abiertas para quien quiera evaluar el trabajo antes de escribir.
No es una lista de tarifas, ni un catálogo de paquetes cerrados, ni un contrato de patrocinio. Tampoco hay cupos reservados, resultados garantizados ni condiciones comerciales publicadas. Si algo de eso aparece en una conversación, se define caso por caso y fuera de este archivo.
Las imágenes del portfolio son material ilustrativo del tipo de registro que se documenta: humo, cubiertas, autos en galpón y en pista. No representan por sí solas un build puntual ni un resultado de sesión. Las notas de mecánicos y pilotos son apuntes de taller, no informes técnicos firmados.
Desde el contacto directo se conversa qué build, qué fecha o qué tipo de registro encaja con cada propuesta. Sponsors, talleres y organizadores de eventos pueden escribir para sumar proyectos, sesiones de fotos o colaboraciones en pista. No hay acuerdos previos con marcas ni eventos: cada vínculo empieza de cero.